Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- ru:люди:л:леви_отто_юльевич [2022/04/14 11:08] – варя
+++ ru:люди:л:леви_отто_юльевич [2022/11/08 18:20] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1
@@ Строка 2: / Строка 2: @@
-**Леви Отто Юльевич** (01.06.1911, Вена - ?) – шофер. Родился в многодетной семье австрийского служащего. Окончив 8 классов средней школы, Л. поступил на работу в ювелирную мастерскую и одновременно учился на курсах ремесленников. Во время безработицы 1928 года, поступил на курсы механиков. В 1932 г. Л. окончил водительские курсы и до 1938 г. работал шофером-механиком в Вене. В 1938 г. , после оккупации Австрии, Л. бежал из страны, и в сентябре 1938 г. оказался в Риге. Был занят на временных работах. В 1940 г. был принят на работу механиком на завод «Саркана Звайгзне» в Риге. В июне 1941 г. был как член рабочей гвардии был мобилизован для несения службы безопасности и назначен в группу сопровождения железнодорожного транспорта в тыл СССР. Работал трактористом-комбайнером в совхозе Боровка Кировской области. В 1941 г. вступил в ряды Латышской Дивизии. Участвовал в боях под Москвой, был ранен и направлен в г. Горький. После восстановления здоровья, работал бригадиром-монтажником в шахтах г. Покровска Кемеровской области. В 1944 г. Л. вернулся в освобожденную Ригу. В 1945–48 гг. – шофер, механик разливочного цеха на Рижском спирто-водочном заводе. В 1948 г. по предписанию Рижского ОВИРа переехал на постоянное место жительства в Тукумс. В 1948–49 гг. – шофер в артели «Прогресс» в Тукумсе. В 1949 г. Л. получил гражданство СССР. В 1949–58 гг. работал слесарем на Рижском ликеро-водочном заводе. В браке с *Леви (Гольдблат) Малкой (1919, Кременчуг) родились дети Леви Ярден (1946, Рига) – и Леви Кармелла (1949, Рига). В 1958 г. Л. с семьей получил разрешение на выезд в ФРГ с приобретением западногерманского гражданства.
+**Леви Отто Юльевич** (01.06.1911, Вена - ?) – шофер. Родился в многодетной семье австрийского служащего. Окончив 8 классов средней школы, Л. поступил на работу в ювелирную мастерскую и одновременно учился на курсах ремесленников. Во время безработицы 1928 года, поступил на курсы механиков. В 1932 г. Л. окончил водительские курсы и до 1938 г. работал шофером-механиком в Вене. В 1938 г. , после оккупации Австрии, Л. бежал из страны, и в сентябре 1938 г. оказался в Риге. Был занят на временных работах. В 1940 г. был принят на работу механиком на завод «Саркана Звайгзне» в Риге. В июне 1941 г. был как член рабочей гвардии был мобилизован для несения службы безопасности и назначен в группу сопровождения железнодорожного транспорта в тыл СССР. Работал трактористом-комбайнером в совхозе Боровка Кировской области. В 1941 г. вступил в ряды Латышской Дивизии. Участвовал в боях под Москвой, был ранен и направлен в г. Горький. После восстановления здоровья, работал бригадиром-монтажником в шахтах г. Покровска Кемеровской области. В 1944 г. Л. вернулся в освобожденную Ригу. В 1945–48 гг. – шофер, механик разливочного цеха на Рижском спирто-водочном заводе. В 1948 г. по предписанию Рижского ОВИРа переехал на постоянное место жительства в Тукумс. В 1948–49 гг. – шофер в артели «Прогресс» в Тукумсе. В 1949 г. Л. получил гражданство СССР. В 1949–58 гг. работал слесарем на Рижском ликеро-водочном заводе. В браке с [[ru:люди:л:леви_гольдблат_малка_мееровна|Леви (Гольдблат) Малкой]] (1919, Кременчуг) родились дети Леви Ярден (1946, Рига) – и Леви Кармелла (1949, Рига). В 1958 г. Л. с семьей получил разрешение на выезд в ФРГ с приобретением западногерманского гражданства.
 //А. Норман//
-*Леви (Гольдблат) Малка (1919, Кременчуг) – жена\\
+Леви (Гольдблат) Малка (1919, Кременчуг) – жена\\
 Леви Ярден (1946, Рига) – сын\\
 Леви Кармелла (1949, Рига) – дочь